Эмирейтс заказывает 15 Airbus A350-900 по ряду двигателей вместо более крупных самолетов

ДУБАЙ, 16 ноября (Рейтер) – Airbus (AIR.PA) выиграла утешительный заказ на еще 15 самолетов A350-900 от Emirates в четверг после того, как публичная ссора между ближневосточным гигантом и производителем двигателей Rolls-Royce (RR.L) помешала соглашение о более крупной модели на авиашоу в Дубае.

Председатель и исполнительный директор Emirates шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум заявил, что дальнемагистральный самолет «дополнит наш парк самолетов, и мы рады объявить о дальнейших заказах на этот тип самолетов».

Источники в отрасли назвали сделку стоимостью 6 миллиардов долларов компромиссом после того, как Эмирейтс публично раскритиковала характеристики и стоимость двигателей Rolls-Royce для A350-1000 из-за продолжительности простоев, необходимых в суровых условиях Персидского залива.

Шейх Ахмед заявил, что Эмирейтс «будет тесно сотрудничать с Airbus и Rolls-Royce, чтобы наши самолеты обеспечивали максимально возможную эксплуатационную эффективность и качество полетов для наших клиентов».

Эмирейтс, безусловно, является крупнейшим пользователем Airbus A380 после крупных инвестиций в крупнейший в мире авиалайнер, и теперь планирует флот, необходимый для того, чтобы суперхаб Дубая оставался в центре авиационной карты после 2030-х годов.

Авиакомпания открыла авиасалон на этой неделе заказом на еще 90 самолетов Boeing 777X на сумму 52 миллиарда долларов, заявив, что американский авиастроитель, похоже, справляется с нормативными и другими вопросами, связанными с их прибытием после пяти лет задержки.

Но президент авиакомпании Emirates Тим Кларк отказался разместить крупный заказ на примерно идентичный A350-1000 Airbus и резко раскритиковал Rolls-Royce за долговечность двигателя в жарких и песчаных условиях региона.

Компания Rolls-Royce признала, что двигателю A350-1000 потребуется больше обслуживания, чем хотелось бы Эмирейтс, но опровергла предположение Кларка о том, что двигатель «неисправен».

Эмирейтс уже заказала 50 самолетов А350-900, которые должны прибыть в августе следующего года.

Ранее делегаты заявили, что крупный заказ на ту же модель будет рассматриваться как утешительный приз для Airbus после того, как Boeing выиграл большинство контрактов, но оставляет вопросы о его способности конкурировать с Boeing 777X на оживленном рынке широкофюзеляжных самолетов Персидского залива.

Ожидается, что инвесторы спросят Rolls-Royce о долговечности двигателей и ценах на дне инвесторов 28 ноября.

BOEING доминирует в заказах

За неделю, когда преобладал растущий спрос на широкофюзеляжные самолеты, Boeing получила новые заказы на 196 самолетов на авиашоу в Дубае, а Airbus заключил сделки на 55 самолетов.

Airbus заявила, что достигла «принципиального соглашения» о значительном заказе от Turkish Airlines, но источники в отрасли сообщили, что сделка еще не подписана.

Помимо сделки на 90 самолетов 777X, Emirates согласилась купить еще пять 787 Dreamliners. Дочерняя авиакомпания FlyDubai заказала 30 787 самолетов Dreamliner, что стало ее первым широкофюзеляжным заказом.

Турецкий бюджетный авиаперевозчик SunExpress открыл выставку заказом на 45 узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 MAX.

Эфиопские авиалинии объявили о покупке 20 самолетов 737 MAX почти через пять лет после фатальной катастрофы MAX в 2019 году, которая привела к остановке ее глобального парка самолетов. Он также заказал 11 Dreamliners.

EgyptAir заявила, что заказала у Airbus 10 самолетов A350-900, а AirBaltic объявила о покупке 30 самолетов Airbus A220-300.

Royal Air Maroc подписала повторный заказ на еще два 787 Dreamliners. EgyptAir заявила, что возьмет в аренду 18 новых самолетов Boeing 737 MAX у Air Lease Corp (AL.N).

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.